| Campagnes | ||
| Doelgroepen | ||
| Over onze organisatie | ||
Opmaak van plan van aanpak voor de kwantitatieve inschatting van blootstelling aan en gezondheidseffecten van verkeersblootstelling in Vlaanderen, met speciale aandacht voor Ultra Fijne Partikels (UFP)
Achtergrond & doelstelling
Internationaal onderzoek geeft aan dat fijn stof negatieve gezondheidseffecten kan veroorzaken bij de mens. In welke mate de diverse chemische bestanddelen en fracties van grootte van het fijn stof aan de veroorzaakte gezondheidsschade bijdragen, is slechts gedeeltelijk bekend. Deze kennis is echter van groot belang om effectieve beleidsmaatregelen te treffen.
Ook in milieu- en gezondheidsstudies krijgt UFP steeds meer aandacht. Deze deeltjes worden immers gekenmerkt door een enorm adsorptieoppervlak in vergelijking met hun deeltjesgrootte. Deze oppervlakte speelt een belangrijke rol in de interactie in de long. Daarnaast fungeren deze deeltjes als dragers voor andere stoffen naar de alveoli. Ten derde zijn er wetenschappelijke aanwijzingen dat deze ultrafijne deeltjes in sommige omstandigheden vanuit de long naar de bloedcirculatie kunnen diffunderen en zo andere doelorganen kunnen beïnvloeden waaronder het hart- en vaatstelsel.
Tot op heden werd hoofdzakelijk onderzoek gevoerd naar acute gezondheidseffecten gerelateerd aan o.a. het cardiovasculair systeem, en het ademhalingstelsel.
In het kader van het tweede generatie Steunpunt Milieu en Gezondheid (2007-2011) wordt een referentiebiomonitoring voor de Vlaamse bevolking uitgevoerd. Daarnaast wordt ook in een aantal hot spots humane biomonitoring gepland. Voor de selectie van deze hot spots werd een openbare consultatieprocedure doorlopen met als resultaat een prioritering van een aantal hot spots. In deze prioriteitenlijst staat de casus ‘onderzoek naar blootstelling aan en gezondheidseffecten van verkeer’ op de derde plaats. Vooral de jury van maatschappelijke groepen motiveerden deze derde plaats omwille van het dense verkeersnet in Vlaanderen en de kennis dat gezondheidsschadende deeltjes in grote mate uitgestoten worden door verkeer (emissie op leefhoogte en veel belangrijker dan PM10).
Na een eerste vooronderzoek bleek echter dat humane biomonitoring om specifiek voor Vlaamse hot spots de blootstelling aan en gezondheidseffecten van verkeerspolluenten te kunnen inschatten momenteel niet evident is. Hierbij werden o.a. volgende aandachtspunten naar voor gebracht:
- ontbreken van meetprocedures en –resultaten van UFP in Vlaanderen;
- onduidelijkheid over te bemonsteren specifieke hot spots en relevante populaties in Vlaanderen;
- onduidelijkheid over gebruik van meetresultaten en modelresultaten van UFP voor de inschatting van de externe blootstelling van de Vlaamse bevolking;
- onduidelijkheid over meest geschikte biomerkers voor blootstelling en effect mede als basis voor een monetaire inschatting van gezondheidkosten en -baten van bepaalde (verkeer)beleidsmaatregelen.
De studie omvat de opmaak van een plan van aanpak voor de kwantitatieve inschatting van blootstelling aan en gezondheidseffecten van verkeersblootstelling in Vlaanderen, met speciale aandacht voor het belang van Ultra Fijne Partikels (UFP) en de monetaire inschatting van gezondheidskosten en -baten van bepaalde (verkeer)beleidsmaatregelen.
In een eerste stap van het plan van aanpak wordt het kwantificeren van de externe blootstelling van de bevolking in detail gepland. Hierbij gaat de aandacht hoofdzakelijk naar ultrafijn stof en roet. Het relatieve belang van deze polluenten ten opzichte van de andere stoffracties (PM2.5 PM10), PM van andere bronnen en andere polluenten (bv. NO2) in relatie tot de mogelijke gezondheidseffecten zal beschreven worden.
Een volgende stap in het plan van aanpak vormt de koppeling van de externe blootstelling aan de interne blootstelling (gekwantificeerd door middel van biomerkers van blootstelling) aan verkeerspolluenten en de mogelijke gezondheidseffecten ervan (gekwantificeerd door middel van biomerkers voor effect).