Wegverkeerslawaai

Twee van de meetposten (Noise Monitoring Terminal, NMT) van het meetnet ANNE worden gebruikt voor de monitoring van wegverkeerslawaai: NMT 6 staat opgesteld langs de E40 in Wetteren, NMT 7 bevindt zich langs de E40 in Walshoutem.

In 2011 publiceerde LNE een grondige analyse van de resultaten van het meetstation NMT 6 (E40, Wetteren) tijdens de periode 1992-2009. Het rapport zal jaarlijks worden geüpdatet en op deze website worden gepubliceerd. Het rapport is onderaan deze pagina terugvinden.

De belangrijkste conclusies uit het rapport worden gegeven in het abstract vooraan het rapport:

"Betrouwbare gegevens over de blootstelling aan omgevingslawaai vormen de basis voor een doeltreffend beleid. Binnen de Vlaamse overheid wordt daarbij in de eerste plaats vertrouwd op de informatie uit de geluidskaarten, opgesteld onder de Europese richtlijn 2002/49/EG. Dit zijn berekende kaarten, waarbij de geluidsniveaus worden voorspeld op basis van de rekenformules uit de Standaard Rekenmethode (zie hoofdstuk 1). De afdeling Lucht, Hinder, Risicobeheer, Milieu & Gezondheid van het departement Leefmilieu, Natuur en Energie van de Vlaamse overheid beheert echter ook een geluidsmeetnet (Automatic Network Noise Environment – ANNE) dat sinds 1992 gegevens registreert over het geluidsklimaat op verschillende plaatsen in Vlaanderen. Dit rapport analyseert de resultaten van het meetstation NMT 6 (langs de E40 in Wetteren) tijdens de periode 1992-2009.

Langetermijnmetingen kunnen de informatie uit de geluidskaarten op een aantal manieren aanvullen.

Ten eerste kunnen langetermijnmetingen gebruikt worden om de uitgangspunten in de rekenmethode zelf te valideren. Dit rapport bevestigt in dat opzicht

de in de rekenmethode veronderstelde verhouding tussen personenwagens en vrachtwagens (§4.1.2)
de door de wegdekcorrectiefactoren veronderstelde daling als gevolg van de aanleg van ZOA (§6.1).

Ten tweede kunnen langetermijnmetingen gebruikt worden om de geloofwaardigheid van de berekeningen te vergroten. Voor grootschalige inschattingen van de blootstelling is vertrouwen op berekeningen onvermijdelijk. Bij burgers bestaat er echter vaak een psychologische behoefte naar gemeten niveaus, omdat men de rekenmethodes ondoorzichtig of onbetrouwbaar vindt. Kortetermijnmetingen bieden hierop geen goed antwoord, gezien deze zelf onderhevig zijn aan een grote onzekerheid (§6.3). Dit rapport bevestigt dat de werkelijk gemeten jaargemiddelde geluidsbelasting goed overeenkomt met het door de geluidskaarten voorspelde niveau (§3.1).

Ten derde kunnen langetermijnmetingen wijzen op zaken die over het hoofd gezien worden door de rekenmodellen. Dit rapport wijst in dat opzicht op

de belangrijke impact van fluctuaties in de meteorologische omstandigheden die in de rekenmethodes slechts zeer benaderend worden meegenomen (H4)
de tendens tot “vergrijzing” van het geluidsklimaat (het kleiner worden van de verschillen tussen de piek- en de achtergrondniveaus), die niet zichtbaar is in het gemiddelde niveau (§5.2)
de evolutie in de tijd van de geluidsprestatie van ZOA-verhardingen die in de rekenmodellen constant wordt verondersteld (§6.1)

Samengevat kan worden gesteld dat de geluidsmetingen in Wetteren nuttige informatie leveren over belangrijke trends in de geluidsbelasting en een goede aanvulling vormen van de geluidskaarten."

Rapporten wegverkeersgeluid:

Rapport langetermijnmetingen wegverkeersgeluid NMT6 Wetteren (pdf, 2MB)