Europese richtlijn omgevingslawaai

De Europese richtlijn 2002/49/EG inzake de evaluatie en de beheersing van omgevingslawaai (pdf, 340 kb) heeft tot doel schadelijke effecten en hinder in te perken die veroorzaakt worden door het omgevingslawaai van belangrijke wegen, spoorwegen, luchthavens en agglomeraties.

De richtlijn werd omgezet in VLAREM via het Besluit van de Vlaamse Regering van 22 juli 2005 (B.S. van 31.08.2005). Naar aanleiding van deze omzetting werd een persmedeling verspreid. In 2007 preciseerde de Vlaamse Regering welke instanties bevoegd zijn voor de uitvoering van de richtlijn in Vlaanderen.

In uitvoering van de richtlijn moeten voor Vlaanderen geluidskaarten en actieplannen worden opgesteld. Een geluidskaart toont de actuele geluidsbelasting in de omgeving van belangrijke geluidsbronnen. Een actieplan geeft een overzicht van de maatregelen om de geluidsbelasting te beperken.

• Op 27.03.2009 keurde de Vlaamse Regering de geluidskaarten goed van de wegen met meer dan 6 miljoen passages per jaar, de spoorwegen met meer dan 60.000 passages per jaar en de luchthavens met meer dan 50.000 vliegbewegingen per jaar.  Deze kaarten zijn digitaal beschikbaar.
• Op basis van de geluidskaarten werden voor de betrokken bronnen actieplannen ontwikkeld. Op 23.07.2010 heeft de Vlaamse Regering de actieplannen “wegverkeerslawaai fase 1”, “spoorverkeerslawaai fase 1” en “omgevingslawaai voor de luchthaven Brussels Airport” goedgekeurd. Voorafgaand aan deze goedkeuring werd een publieke raadpleging georganiseerd over de ontwerpen van actieplannen.
• Ook van de agglomeraties Antwerpen en Gent worden geluidskaarten gemaakt. De steden stellen deze kaarten zelf op, met ondersteuning van de Vlaamse overheid. De geluidskaarten van de stad Antwerpen werden door het College van de Stad Antwerpen goedgekeurd op 19.03.2010. Na goedkeuring door de Vlaamse Regering zullen deze kaarten aan de Europese Commissie worden gerapporteerd. De kaarten van de agglomeratie Gent worden verwacht in de loop van 2010.
• Ook voor de agglomeraties Antwerpen en Gent zullen op basis van de kaarten in de loop van 2010 actieplannen worden ontwikkeld.
• In een tweede fase (2012-2013) komen ook de wegen met meer dan 3 miljoen passages, de spoorwegen met meer dan 30.000 passages per jaar en de agglomeratie Brugge aan de beurt.
• Alle geluidskaarten en actieplannen worden aan de Europese Commissie gerapporteerd. Op basis van deze informatie kan de Commissie dan overwegen om nieuwe maatregelen op Europees niveau uit te vaardigen.

Het departement LNE heeft een brochure opgesteld waarin meer in detail wordt ingegaan op de Europese Richtlijn Omgevingslawaai.